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發揮鐵路運輸優勢降低礦山成本

发布日期:16-01-07 16:47:12     浏览次数:     文章来源:Bpbp

鐵路運輸在現有露天礦中應用很廣,我國目前是鐵路運輸和汽車運輸並舉,其中鐵路運輸占55%.在開采礦床相對穩定和均勻的大面積礦床時,因産量大、運距長,鐵路運輸比其它運輸方式能保證露天礦生産取得更好的技術經濟指標。
因此,擴大鐵路運輸的使用範圍,即如何把鐵路運輸引向深部,具有重大的經濟意義,設計、研究部門和生産經營礦山都極爲關注這一問題的解決。
由于铁路运输布线要求工作线长(不小于300~400m),平曲线半径大(一般不小于80 ~100m)开拓新水平的工程量大。而且随着露天采场的延伸,作业空间逐渐缩小,势必给布设必需的铁路线造成困难,甚至无法布设,较终不得不改为汽车运输。因此,如何解决充分发挥铁路优势,将铁路尽可能的向下延伸,降低矿山成本这一问题,显得极为重要。基于这种想法,我们对眼前山铁矿的开拓运输系统进行了研究。
高效便捷降低矿山设备成本  1眼前山铁矿现状眼前山铁矿是鞍钢主要铁矿石原料基地之一,矿床是一个多层状厚大矿体,其长为1670m,水平厚度为100 ~200m,走向北偏西开采的贫磁铁矿石易于选别,品位为33%,普氏坚固性系数/=10~14矿石密度=眼前山铁矿采区较初开采设计规模为年产铁矿石300万t,年采剥总量850万t,一期露天底标高一111m,在思思99热久久精品在线6过程中,经实际揭露发现矿石储量减少。1986年准备进行二期开采时,由于资金短缺,主体采运设备没有按设计要求投入思思99热久久精品在线6,以及征地、建房等因素的影响,对思思99热久久精品在线6影响很大。截止到2001年末,眼前山铁矿共有3个倒装场采用汽车一铁路联合运输,两个为振动给矿倒装场(在北帮一3m和66m水平),一个电铲倒装场(在南帮21m水平),采场思思99热久久精品在线6的水平有南帮扩帮的一27、一15、一3m和小境界车间的10台325M汽车将这几个部位的矿岩分别运往以上的3个倒装场,再由倒装场装铁路运往破碎或排土车间。
2改進方案通過深入研究,發現325M汽車由小境界或南幫的幾個工作平台向新振礦(在一3m水平)或21m電鏟倒裝場運送礦岩時,汽車的效率很高,車輛的磨損也比較輕;而由南幫,特別是小境界往老振礦運送礦岩時,汽車效率不高,並且車輛的磨損非常厲害。同時,發現南幫21m倒裝場常常貨滿,使重載的325M汽車無法卸載,影響汽車效率的發揮,鑒于這些情況,我們采取*將南幫21m倒裝場鐵路牽出線向西延長60m,送電線路不需延長(此處要求鐵運列車爲西向東)*倒裝場指揮人員休息室及照明電柱等設置,要由原來的位置分別移向汽車倒裝平台的東、西兩側;*將運往北幫66m水平倒裝場的礦岩運到南幫21m倒裝場。
4经济效益21m倒装场经改建延长铁运距离2减少汽运距离08km.2002年8~12月改建后的21m倒装场的总产量加了(改建前为49万t,改建后为154万t)眼前山铁矿的汽运单位成本为1. 7元/(°km)铁运单位成本为0.成本为1.7兀/(*km)X105万tX0.8km=142.8万元;而改为铁运后为0.12兀/ 105万〖父201迎=25.2万元。两者相比,改建后可节约运输成本117.6万元。
5結語綜上所述,由于倒裝場的改建,節省的費用達到了100多萬元,由此可見,對于深凹露天礦來說,在條件許可的情況下,盡量采用鐵路進行開拓運輸。在采用汽車一鐵路聯合運輸的情況下,要力爭降低轉載平台的水平標高,以便創造較佳的經濟效益。